Магнитогорск полностью обновил трамвайный парк

За последнее десятилетие в Магнитогорске провели масштабную модернизацию городской транспортной системы. В городе обновили подвижной состав, отремонтировали участки трамвайных путей и внедрили цифровые сервисы. Современные информационные табло позволяют пассажирам следить за движением транспорта и заранее планировать поездки.

Обновление трамвайного парка началось в 2017 году по инициативе главы Магнитогорска Сергея Бердникова. К 2026 году муниципальное предприятие «Маггортранс» полностью заменило подвижной состав. Сейчас на городских маршрутах работают 134 новых трамвая. В том числе были закуплены современные низкопольные модели, адаптированные для маломобильных пассажиров, пожилых людей и родителей с детскими колясками.

По словам Сергея Бердникова, около девяти лет назад практически весь трамвайный парк находился в состоянии, не отвечавшем требованиям надежной эксплуатации.

– Трамвай – это один из перспективных видов транспорта в Магнитогорске. Он не только экологически чистый, но и бесшумный и доступный. Сегодня трамвайное движение объединяет все важные точки города, – подчеркнул глава Магнитогорска. – Надежная работа трамвайного хозяйства начинается с людей. Поэтому одна из наших приоритетных задач — создать достойные условия для сотрудников: обеспечить справедливую оплату труда, комфортную рабочую среду и возможности для профессионального роста. Мы стремимся к тому, чтобы муниципальное предприятие стало не просто стабильной структурой, а современным работодателем, который может уверенно конкурировать с ведущими коммерческими организациями города и во многом их превосходить.

Трамвай по-прежнему остается главным видом муниципального общественного транспорта Магнитогорска. Об этом свидетельствует рост пассажиропотока: если в 2021 году трамваями воспользовались 19,6 миллиона человек, то в 2025 году количество пассажиров увеличилось до 21,6 миллиона.

Одновременно с обновлением вагонов в городе ведется капитальный ремонт трамвайной инфраструктуры. Общая протяженность путей составляет почти 175 километров. За последние семь лет с полной заменой рельсошпальной решетки отремонтировано более 19 километров полотна. Такие работы предполагают не локальное устранение дефектов, а комплексное обновление инженерной основы путей.

Одним из ключевых этапов развития сети стал запуск в 2019 году новой линии по проспекту Карла Маркса до улицы Зеленый Лог протяженностью 4,731 километра. Она связала новые жилые районы с центральной частью города и впервые за долгое время расширила географию трамвайных маршрутов.

В 2021 году работы продолжились на проспекте Карла Маркса – от улицы Труда до улицы Завенягина, а также на улице Ленинградской – от улицы Горького до улицы Октябрьской. Общая протяженность обновленных участков составила 4,081 километра. В 2022 году на проспекте Карла Маркса от улицы Уральской до кривого участка в районе Центрального рынка заменили еще 2,641 километра путей.

В 2023 году был отремонтирован участок от поворота в районе Центрального рынка до дома № 77 на проспекте Карла Маркса протяженностью 1,26 километра. Годом позже работы охватили несколько участков на проспекте Карла Маркса и улице Грязнова, а также поворот в районе остановки «Бетонстрой». В общей сложности в 2024 году обновили 2,36 километра путей.

В 2025 году капитальный ремонт провели на улице Северный Переход – от остановки «Овощехранилище» до остановки «Гаражи». Здесь заменили 2,2 километра рельсошпальной решетки. В 2026 году работы ведутся на улице Вокзальной, от проспекта Карла Маркса до разворотного кольца «Вокзал». Протяженность обновляемого участка составляет 1,822 километра.

Сергей Бердников отметил, что электротранспорт остается одним из наиболее востребованных способов передвижения в Магнитогорске. При этом комфорт и безопасность пассажиров зависят не только от состояния вагонов, но и от качества рельсовой инфраструктуры. Поэтому наряду с обновлением трамвайного парка город уделяет особое внимание капитальному ремонту путей.

Одновременно проводится модернизация энергетического хозяйства. Протяженность контактной сети Магнитогорска составляет 174,98 километра, воздушных кабельных линий – 148,2 километра, подземных – 88,7 километра. Бесперебойную подачу электроэнергии, в том числе в периоды сильных морозов и пиковых нагрузок, обеспечивают 16 тяговых подстанций.

Изменения затронули и остановочную инфраструктуру. В 2024–2025 годах в городе реконструировали 32 остановочные площадки. При проведении работ учитывались потребности маломобильных пассажиров: на объектах появились пандусы, тактильная плитка и удобные посадочные платформы. В 2026 году планируется обновить еще 12 остановок.

Еще одним направлением развития транспортной системы стало внедрение цифровых сервисов. С 2023 года на остановках Магнитогорска установили 176 современных информационных табло, еще шесть планируется смонтировать в 2026 году. Они показывают время прибытия транспорта в режиме реального времени. Получить эту информацию пассажиры также могут с помощью мобильного приложения, что позволяет точнее планировать маршрут и сокращать время ожидания.

Модернизация транспортной инфраструктуры продолжается. В числе основных задач на 2026 год – завершение текущих ремонтных работ и дальнейшее повышение качества обслуживания пассажиров. К финальной стадии подходит капитальный ремонт трамвайных путей и контактной сети общей протяженностью более двух километров на улице Вокзальной – от проспекта Карла Маркса до разворотного кольца у железнодорожного вокзала. Работы также проводятся на трамвайных переездах.

– Развитие транспортной инфраструктуры – один из наших безусловных приоритетов. За десять лет мы проделали большую работу: полностью обновили трамвайный парк – сегодня в эксплуатации 134 новых вагона, возродили муниципальное автобусное сообщение, которое еще недавно фактически отсутствовало, и системно ремонтируем трамвайные пути. Важно, что мы развиваем не отдельные элементы, а всю систему в комплексе: обновляем энергетическую базу, реконструируем остановки с учетом потребностей маломобильных граждан, внедряем цифровые сервисы. Все это делается для одного: чтобы транспорт был удобным и доступным для каждого жителя Магнитогорска, – подчеркнул Сергей Николаевич.

Фото  Динара ВОРОНЦОВА, пресс-служба администрации города